{"id":12496,"date":"2019-11-29T09:57:20","date_gmt":"2019-11-29T08:57:20","guid":{"rendered":"http:\/\/montech.com\/ch\/?post_type=solution&p=12496"},"modified":"2025-05-14T13:57:39","modified_gmt":"2025-05-14T11:57:39","slug":"laengstransfersystem-mit-ein-und-doppelgurtbaendern","status":"publish","type":"solution","link":"https:\/\/montech.com\/ch\/de\/loesungen\/laengstransfersystem-mit-ein-und-doppelgurtbaendern\/","title":{"rendered":"L\u00e4ngstransfersystem mit Ein- und Doppelgurtb\u00e4ndern"},"template":"","class_list":["post-12496","solution","type-solution","status-publish","hentry","solution_category-foerdertechnik"],"acf":{"teaser_text":"","text":"

Die Herausforderung<\/h2>\r\nEin Kunde aus der Automobilbranche suchte einen kompakten Umlauf mit Pr\u00fcfeinheiten, welche die Werkst\u00fccke von unten kontaktieren und pr\u00fcfen. Er w\u00fcnschte sich eine spezielle Anordnung von Ein-<\/a> und Doppelgurtb\u00e4ndern<\/a>. Das Problem am Kundenwunsch: Durch die gro\u00dfe Ausfr\u00e4sung im Werkst\u00fccktr\u00e4ger und die Doppelgurt-F\u00f6rderb\u00e4nder ist die Auflage- bzw. Reibfl\u00e4che zwischen Gurt und Werkst\u00fccktr\u00e4ger zu gering, damit dieser um die Kurve transportiert werden kann. Zudem kippt der Werkst\u00fccktr\u00e4ger und bleibt zwischen den Gurten auf dem Blech klemmen.\r\n\r\n

Die L\u00f6sung<\/h2>\r\nEine Anordnung von Ein- auf Doppelgurtb\u00e4nder ist grunds\u00e4tzlich nicht zul\u00e4ssig. Dank unserer Sonderanfertigung konnten wir den Wunsch des Kunden trotzdem realisieren. In der 90-Grad-Kurve haben wir Kugelrollen montiert, um die L\u00fccke zwischen den Gurten zu \u00fcberbr\u00fccken und den Werkst\u00fccktr\u00e4ger abzust\u00fctzen. Das minimiert zus\u00e4tzlich die Reibung und der Werkst\u00fccktr\u00e4ger gleitet sanft durch die Kurven. Die h\u00f6henverstellbaren Kugelrollen im Chassis verhindern, dass der Werkst\u00fccktr\u00e4ger abkippt und mit dem Gurt des nachfolgenden F\u00f6rderbandes kollidiert.\r\n\r\n\r\n

Der Kundennutzen<\/h2>\r\n